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Thema: MB S210 E320 Vorstellung neue Anlage und ein paar Fragen bzw. Probleme

  1. #61
    Autogas*Interessierter Avatar von Nognogradio
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    Standard AW: MB S210 E320 Vorstellung neue Anlage und ein paar Fragen bzw. Probleme

    Hallo! das Auto läuft so perfekt... keine Probleme...

  2. #62
    Autogas*Großmeister Avatar von mawi2006
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    Standard AW: MB S210 E320 Vorstellung neue Anlage und ein paar Fragen bzw. Probleme

    Zitat Zitat von zündy Beitrag anzeigen
    Da ist ja eine riesige Verschiebung von ca. 2,8ms ablesbar, aus dem segmentierten Model.

    Wie kommt es zu so etwas? Falschluft?
    Wie funktioniert das Gasgeben aus dem Cutoff heraus, gibts da einen leichten Schlag?
    Läuft der Leerlauf ordentlich, auch im Winter?
    Habe ich schon öfter so machen müssen mit hoher Verschiebung und dann entsprechendem Knick für den Leerlauf. Ich kenne die Ursache auch nicht wirklich, aber irgendwer hat bereits mal geschrieben, dass die Hana mehr Verschiebung (ca. 2,0 ms) mögen als die Valtek (1,6 ms).

  3. #63
    Autogas*Interessierter Avatar von Nognogradio
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    Standard AW: MB S210 E320 Vorstellung neue Anlage und ein paar Fragen bzw. Probleme

    Läuft zwar gut, aber gerade ist die MKL angegangen... läuft dann doch zu fett? Und was mir aufgefallen ist, dass wenn ich von Gas auf Benzin umschalte geht der Motor aus...
    Geändert von Nognogradio (13.09.2017 um 15:51 Uhr)

  4. #64
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    Standard AW: MB S210 E320 Vorstellung neue Anlage und ein paar Fragen bzw. Probleme

    so habe nun auch mal die Benzinkarte gelöscht.... muss nun ca. 50 KM auf Benzin fahren, wenn ich das richtig gelesen habe, dann würde ich die MAP Karte nochmal neu einstellen. Bin um jeden Tipp dankbar....

    Grüße Stefan!

    Im Anhang die Bilder vom Fehler sowie der Einstellung. Die Motorkontrollleuchte habe ich durch Batterie abklemmen aus bekommen.
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
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  5. #65
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    Es gibt keinen in der Einstellung erkennbaren Grund für die MKL.

    Vorher auf Benzin fahren ist nur relevant, wenn Du im Open Loop fährst, also Kickdown, ansonsten regelt das MSG immer nach Lambda, könntest also erst mal ohne Volllast die anderen Lastbereiche sammeln.

    Kannst Du den Fehler im MSG auslesen oder ausblinken? Vermutlich Verbrennungs- / Zündaussetzer, weshalb er dann die Zylinder abgeschalten hat. Könnte auch ein Problem der Zündung sein, was weißt Du über die Zündkerzen/-spulen?

  6. #66
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    Standard AW: MB S210 E320 Vorstellung neue Anlage und ein paar Fragen bzw. Probleme

    Hallo!

    Zündkerzen sind seit ca. 30TKM drin... was das für welche sind kann ich dir nicht sagen, da diese vom Vorbesitzer erneuert wurden....

    Zündspulen kann ich auch nichts zu sagen, hatte vor den Gasumbau auch keine Probleme mit der MKL.

    Das MSG auslesen kann ich leider nicht... bzw. dafür müsste ich nach MB fahren....

  7. #67
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    die Benzinpunkte werden auch gesammelt, wenn ich den Laptop nicht dran hab oder?

  8. #68
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    Was kann das sein, dass der Motor ausgeht beim Umschalten von Gas auf Benzin?

  9. #69
    Autogas*Großmeister Avatar von mawi2006
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    Standard AW: MB S210 E320 Vorstellung neue Anlage und ein paar Fragen bzw. Probleme

    Zur Erklärung, das Gas-Luft-Gemisch hat einen höheren elektrischen Widerstand als Benzin-Luft, deshalb machen sich Probleme mit der Zündung zuerst auf LPG bemerkbar. Würde mir mal die Kerzen ansehen bzw neue besorgen, nimm dann aber diese hier: http://www.ebay.de/itm/361312563056

    Wie sieht es denn mit Deinen Möglichkeiten aus, es gibt durchaus die Möglichkeit, den Fehlerspeicher selbst auszulesen. Windowslaptop und für relativ kleines Geld nen USB-Adapter, habe ich selbst schon für den W124 mit M104 hinbekommen, Software heißt hfmscan und ist kostenlos, wenn nur Fehlerspeicher gelesen/gelöscht werden soll.

    http://www.hfmscan.com/de/mercedes_d..._kkl_soft.html

    Details kann ich Dir bei Interesse noch schreiben. Oder vielleicht bastel ich Dir das Interface gleich fertig, kann es aber nicht so richtig testen, es sei denn, ich finde jemanden mit nem W210 im Bekanntenkreis.

  10. #70
    Autogas*Interessierter Avatar von Nognogradio
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    Standard AW: MB S210 E320 Vorstellung neue Anlage und ein paar Fragen bzw. Probleme

    Ah ok, bedeutet höherer elektrischer Widerstand der Funke springt nicht so schnell über wie bei Benzin? (Für mich als Elektriker bedeutet größerer Widerstand = kleinerer Strom)
    Die Kerzen sind extra für LPG bzw. Haben einen anderen ohmschen Wert?

    Mit dem Adapter wäre ne gute Sache, was kostet sowas mit Software? - fällt mir gerade ein, einKollege hat einen Adapter für den PC zum auslesen....

    Macht es Sinn mal eine Kerze raus zu holen und zu schauen wie der Zustand ist?

    Mawi du wohnst jetzt auch nicht direkt um die Ecke, sonst hätten wir uns mal treffen können...

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