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Landi - Renzo Alle Informationen rund um die Landi-Renzo hier herein !

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Alt 05.01.2017, 19:06   #1
kspanda750
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Standard Audi 100 mit IGS Landi Renzo

Hallo
Wie ich schon in meiner Vorstellung angekündigt habe , gibts ein großes Problem mit meinem Audi 100 , Bj.1983 , 1,8l und 75PS Vergaser . Dort ist eine IGS Landi Renzo verbaut , an die sich keine Werkstatt rantraut . Meist haben sie die Software nicht .
Angefangen hat alles mit sporadischem Ausgehen an Ampeln . Irgendwann lief der Motor auch im Fahrbetrieb mit starken Rukeln . Im Stand kann er nur noch mit Gasgeben am Leben gehalten werden . Auf anraten des Umüsters , der mitlerweile auch keine Software mehr hat , habe ich den Unterdruckschlauch vom Verdampfer abgezogen und in ein Glas mit Wasser gesteckt . Dann konnte man sehen , daß Gasblasen aufsteigen . Diagnose vom Umrüster : Membrane defekt . Hab mir jetzt schon einen Rep.Satz für den Verdampfer ( LandiRenzo LSE93 ) bestellt . Nun muß nach der Reparatur der Druck neu eingestellt werden .Und das ist mein Problem . Da ich niemanden gefunden haben , der die Software hat und damit umgehen kann . Ich bin leider nicht so fit auf dem LPG Sektor . Gibts hier vielleicht jemand der die Anlage einstellen kann und nicht all zu weit ( bis 250km ) von Nienburg/Weser ? Kennt jemand eine zuverlässige Software und Adapter für meine Anlage , die man Käuflich erwerben kann . Danke schon mal für eure Antworten .

Gruß Klaus
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Alt 05.01.2017, 20:47   #2
hinaksen
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Moin,

stellst Du bitte mal Bilder rein!

75 PS Vergaser. Reden wir vom Pierburg 2EE?....oder anders gefragt....geregelter Kat?

Also erstmal Bilder, dann sehen wir mal weiter....

Verdampfer einstellen ist gar kein Problem. Lede mal bei venturi Spezial. oder nehm Dir den User Mawi....der hat meine Dokumente in der Signatur. Nach dem Studium bist Du schonmal 100% schlauer als so mancher.....

Wenn Pierburg.....dann leg mal die Spritpumpe lahm. Das simpelste ist die Benzinabschaltung und das Symtom passt zum Fehler!

Wenn reiner Vergaser, Nehm die Spritleitung komplett ab und stopf die ab. Dann auf benzin starten (Schwimmerkammer leer fahren....) und rechtzeitig auf Gas umschalten.

Wenn er mangels benzin vorher ausgeht, nicht schlimm, auf Gas starten.

Gasventile machen Klack.....21...22...Motor starten!

Wie gesagt, damit Du folgen kannst. Wenn die Benzinabschaltung nicht funktioniert, dann bekommt der Motor im GAsbetrieb ZUSÄTZLICH Benzin....und läuft im Leerlauf überfett......bei Last relativiert sich das bei manchen Anlagen, je nachdem mit Lambda oder ohne.

Unterdruckschlauch Verdampfer bitte genauer...(sagte ja schon, Bilder)

Den guten kriegen wir schon wieder ans laufen!

Gruß
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Alt 05.01.2017, 21:26   #3
Ciwa
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Standard AW: Audi 100 mit IGS Landi Renzo

Hallo Klaus,

Bilder ist das Beste. Detail und Übersicht. Die IGS scheint nach den Jahren Probleme mit den Verdampfermembranen zu haben. Wenn sich das bewahrheitet würde ich den Verdampfer für kleines Geld ersetzen.

Was ich nicht ganz verstehe warum das Ding einen Unterdruckschlauch am Verdampfer hat wenn es eine Venturi ist...

Aber man lernt ja nie aus

Gruß

Roland
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Zitat: ...außer Gasanlagen und Medikamenten gibt es fast nichts was in Polen billiger ist als bei uns….(Ciwa 13.03.13)
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Alt 05.01.2017, 21:32   #4
kspanda750
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Hallo
Also die Membrane vom Verdampfer ist definitiv defekt . Nächste Woche bekomme ich den Rep. Satz. Bin aber bis Mittwoch im Urlaub. Nächstes Wochenende werde ich den Verdampfer reparieren. Gibt's da was besonderes zu beachten. Mache morgen mal Bilder.
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Alt 05.01.2017, 21:37   #5
kspanda750
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Zitat:
Zitat von Ciwa Beitrag anzeigen
Was ich nicht ganz verstehe warum das Ding einen Unterdruckschlauch am Verdampfer hat wenn es eine Venturi ist...

Aber man lernt ja nie aus

Gruß

Roland
Hallo Roland
Es ist ja keine Venturi, sondern ein Teilsequenzielle Anlage.
Gruß Klaus
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Alt 05.01.2017, 21:40   #6
Ciwa
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Ähh...bei einem Vergaser??? Jetzt aber Bilder.....
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Zitat: ...außer Gasanlagen und Medikamenten gibt es fast nichts was in Polen billiger ist als bei uns….(Ciwa 13.03.13)
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Alt 05.01.2017, 21:48   #7
kspanda750
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Ich hoffe das klappt mit dem hochladen. Sitze am Handy.
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Alt 05.01.2017, 22:39   #8
Ciwa
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D.h. das Ding führt das Gas sequentiell für jeden Zylinder einzeln zu. Trotz Vergaser. Da wird der Blick in die Software doch richtig interessant...
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Zitat: ...außer Gasanlagen und Medikamenten gibt es fast nichts was in Polen billiger ist als bei uns….(Ciwa 13.03.13)
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Alt 05.01.2017, 23:07   #9
kspanda750
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Übrigens das blaue Teil unten links ist das Absperrventil fürs Benzin. Das ist dicht. Hab ich schon getestet. Benzin kommt im Gasbetrieb nicht in den Vergaser.
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Alt 06.01.2017, 08:23   #10
hinaksen
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Ich möchte gerne etwas sinnvolles dazu sagen.
Das bedingt aber, dass ich auch Antworten auf meine Fragen bekomme.

Wir wissen nun, dass es eine teilseq. Anlage ist.
Unterdruckschlag ist hier ja möglich. Mit einem Venturiverdampfer hat das nichts zu tun.

Wissen wir, ob die jemals anständig gearbeitet hat?

Lambda oder nicht?

Wenn die Anlage mal richtig lief, so würde ich mir die Druckeinstellungsschraube(n) des Verdampfers sehr genau anschauen und diese Position merken und versuchen nicht zu verändern. Dann eben den Rep kit verbauen. Bei den Federn dann eben entscheiden, welche Du ersetzt und welche nicht. Wir haben dann Hoffnung, dass der dann "eingestellte" Verdampferdruck in etwa dem vormals eingestellten Druck entspricht. Dann könnte das schon wieder laufen. Es sollte nur eine Verstellung da sein. Solch ein Verdampfer ist quasi schon ein Verdampfer, wie er seq. Anlagen auch zum Einsatz kommt.

Verdampfer muss natürlich raus. Das macht man auf einer Werkbank! Hast Du Fragen zum Ausbau?

Gruß
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