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Alt 12.06.2017, 19:21   #11
n4mb3r0n3
Autogas*Auskenner
 
Registriert seit: 27.10.2014
Ort: Bochum
Gasanlage: KME Nevo / Nevo Pro / Bingo S4
Fahrzeug: VW T4 2,5 AET / Seat Arosa 1.0 AER / Golf 3 1,8 AAM
Beiträge: 375
Standard AW: Gasanlage Lovato Smart 4 im Golf 5 1.4

Wenn das Auto im schubbetrieb ist findet keine Einspritzung statt die meisten Anlagen möchten aber trotzdem gerne wissen das der Motor noch nicht aus ist. Diego und nevo kommen ohne aus.
n4mb3r0n3 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2017, 17:35   #12
Jakob
Autogas*Neuling
 
Registriert seit: 12.01.2013
Beiträge: 8
Standard AW: Gasanlage Lovato Smart 4 im Golf 5 1.4

Vielen Dank
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Alt 27.06.2017, 07:03   #13
hinaksen
Autogas*Großmeister
 
Benutzerbild von hinaksen
 
Registriert seit: 29.10.2008
Ort: NRW
Gasanlage: BRC JUST
Fahrzeug: VW Passat 35i 90PS BJ 1995; VW Golf3 75PS BJ 1992
Beiträge: 6.710
Standard AW: Gasanlage Lovato Smart 4 im Golf 5 1.4

Merhaba,

die KME kann ohne RPM Signal umgehen. Das ist aber eher der Sonderfall bei den Gasanlagen. Ob die Lovato das auch kann, weiss ich nicht. Sieht man in der Software

Das Motordrehzahl kann eine seq. Gasanlage auch aus den Einspritzsignalen rauslesen. Beim Schubbetrieb kommt aber kein Einspritzsignal, sodass die Anlage dann auf Benzin zurückschaltet. Das gehört zur Notstopfunktion der Gasanlage (Sicherheit).
KME nimmt wohl das MAP Signal und sieht dann, bei nach wie vor laufendem Motor, einen entsprechenden Unterdruck. Somit lässt sich anhand dieses Signals dann erneut ein Rückschluss auf den Motorbetrieb herstellen.

Selamar

...huch...auf Seite 2 ging das Thema weiter! Wurde also schon beantwortet. Ich lass das trotzdem so stehen. Doppelt hält besser.
Nockenwellensensor sollte der Golf doch haben. Da würde ich rangehen. Kurbelwellensensor ging e auch, aber die mögen keine zusätzliche Last.
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Passat ; Golf
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