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Umrüster Hier sind Erfahrungsberichte der Benutzer erwünscht, aber auch Selbstdarstellungen der Umüster.

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Alt 15.05.2013, 18:44   #11
px200
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Standard AW: Suche kompetenten Umrüster mit Kfz.-Werkstatt im Raum Hamburg, Kreis Segeberg

Zitat:
Zitat von redmkiv Beitrag anzeigen
Hallo Stefan
Wie gesagt endoskopiere den Motor vor dem öffnen auf jedenfall, denn die Ursache der schlechten Werte kann auch eine andere als die angenommene Ventilproblematik sein.
Ein kurzer Check im Net hat einen reallen Wert von 1400 bis 2500 Euro für dein Fahrzeug ergeben, ohne Motorschaden, die nachgerüsteten Extras bekommst du nie honoriert, die Kombi schwacher Motor/Automatik/AHK in Verbindung mit Gas und einem nicht so fähigem Umrüster ist die ideale Geldvernichtungsmaschine…
Moin!

Hab deshalb ja auch "ideeller Wert " geschrieben.
Wenn ich genau das Fahrzeug wieder kaufen müßte, kostet es mich nun mal ca. 5000,-€
Egal, was DAT oder so schreibt.
Aber ist ja auch egal, wird ja nicht verkauft...
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Alt 15.05.2013, 19:19   #12
px200
Autogas*Geber :)
 
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Standard AW: Suche kompetenten Umrüster mit Kfz.-Werkstatt im Raum Hamburg, Kreis Segeberg

So, habe für nächsten Mittwoch einen Termin bei einer freien Werkstatt in meiner Nähe ( Bad Segeberg) Sind spezialisiert auf Japaner. Bevor die den Kopf runter nehmen, wird auch noch mal das Ventilspiel geprüft und endoskopiert.

Dort kann ich ggf. Teile mitbringen ( sitze an der Quelle ! ) und den Motorinstandsetzer kann ich auch frei wählen und dort den Kopf abgeben.

Wenn Alles fertig ist, werde ich wohl noch etwas Geld in die Hand nehmen (müssen ) + einen Gasspezi mal nach der Einstellung schauen lassen. Besser is....

Wenn gewünscht kann ich ja mal den Ablauf berichten und das Eine oder Andere Foto machen.
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Wenn ich mich richtig erinnere, hat mein Umrüster nach dem Einbau "nur" eine Kalibrierungsfahrt gemacht. Angeblich brauchte da nichts eingestellt werden.

Dann habe ich ja auch von Anfang an, daß der Motor im Gasbetrieb nicht über 5000 U/min dreht, sondern ab da nur stottert. So wie eine Art Drehzahlbegrenzer. Die alten Hasen kennen evtl. noch das Gefühl, wenn man bei einem alten Fahrzeug mit Verteiler in den manuellen Begrenzer kommt. Das geschieht ziemlich abrupt.

Mein Umrüster konnte mir da nicht weiterhelfen. Hat mich auch nicht groß gestört, da ich diese Drehzahl mit Gas nie fahre. War nur bei der 1. Testfahrt so.

Hm, ob das Alles so richtig ist ? Jetzt muß ich da durch, weinen nützt nix.

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Bevor berechtigte Nachfragen kommen, warum ich nicht mehr Druck beim Umrüster auf Nachbesserung gemacht habe: Ist ein Geschäftkunde, hab einen super Preis gezahlt. Klar,da nützt der Preis aber am Ende natürlich nix !!!
Habe erst später erfahren, daß er zwar ein offizieller Umrüstbetrieb ist, aber schon seit einigen Jahren sein Geld nicht mehr mit Umrüsten verdient. Ist also nicht mehr auf dem neuesten Stand.

Vielleicht liegt es aber ja doch nur am Fahrzeug selber - man wird sehen.

Gruß
Stefan
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Alt 15.05.2013, 20:44   #13
mawi2006
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Standard AW: Suche kompetenten Umrüster mit Kfz.-Werkstatt im Raum Hamburg, Kreis Segeberg

Zitat:
Neuesten Stand
da gab es bei BRC nicht viel Änderungen, würde mal Tippen auf keine Ahnung.
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Alt 16.05.2013, 05:20   #14
px200
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Standard AW: Suche kompetenten Umrüster mit Kfz.-Werkstatt im Raum Hamburg, Kreis Segeberg

Moin!

Ja, so könnte man das wohl auch ausdrücken
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Alt 16.05.2013, 09:28   #15
Shadowrun
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Standard AW: Suche kompetenten Umrüster mit Kfz.-Werkstatt im Raum Hamburg, Kreis Segeberg

Guter Motorinstandsetzer sitzt in Lübeck. Kindt Motoren.

Da kaufe ich immer ein bzw lasse Arbeiten am Zylinderkopf und Co machen.


Ansonsten bei den Mazdamotoren: Ventilspielüberprüfung ist da Pflicht da gerade im benzinbetrieb es auch schon mal eng wird. Und eine gut einegstellte Gasanlage ist ja ebenfalls Pflicht
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Alt 16.05.2013, 21:30   #16
px200
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Standard AW: Suche kompetenten Umrüster mit Kfz.-Werkstatt im Raum Hamburg, Kreis Segeberg

Hallo !

Danke für den Tip in Lübeck. Zu Fa. Kindt bringt wohl meine Werkstatt bei Bedarf die Motorteile hin. Wäre ja dann auch eine Überlegung wert.

Ich habe mal unverbindlich bei 3 Motorinstandsetzern angefragt.
Der Eine nannte ca. 600-800 € je nach Befund.

Die anderen Beiden nannten ca. 1200,- € bzw. 1400 € als Richtwert.
8x Auslassventile neu, alle Ventilsitze neu, Einlaßventile einschleifen,
Ventile einstellen.... Ist aber wohl die Obergrenze, nach Befund ggf. weniger.

Ist aber auch nur alles theoretisch, ohne den Kopf gesehen zu haben.

Beim Angebot für 600-800 muß ich noch mal nachfragen, welche Arbeiten dann tatsächlich enthalten sind.

Gruß
Stefan
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Alt 16.05.2013, 21:46   #17
Lottermoser
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Standard AW: Suche kompetenten Umrüster mit Kfz.-Werkstatt im Raum Hamburg, Kreis Segeberg

In der Regel sind die alten Auslaßventile vollkommen intakt. Gereinigt sehen die wie neu aus und geschliffen sind sie es auch nahezu.

Ein gescheiter Instandsetzer erneuert die nicht - schonmal 100€ gespart....

Einlässe bearbeiten erscheint überflüssig.

Es sind nur A-Sitzringe einzupassen, die Ventile drauf abzustimmen und das Spiel einzustellen.

Preis pro Ventilsitz - ca. 40€ - 8 X 40 = 320€
Ventile Putzen - ca. 8 X10 = 80
__________________
Hartz4 kann man nicht studieren - man muß es leben
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Alt 17.05.2013, 05:51   #18
px200
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Standard AW: Suche kompetenten Umrüster mit Kfz.-Werkstatt im Raum Hamburg, Kreis Segeberg

Ok, danke für die Info.

Von den 3 Anfragen in Hamburg, wurde 2x ein Preis von 75,00 € pro Ventilsitz genannt. Klingt dann ja erst mal nicht so preiswert.

Klar, wenn keine Ventile benötigt werden, geht es mit dem Preis natürlich runter. Ich hab nichts dagegen.

Der Instandsetzer, wo ich die Druckverlustprüfung gemacht hatte, meinte, daß mit großer Wahrscheinlichkeit die Auslassventile verzogen sind. Deshalb auch erstmal in der Kalkulation mit drin.

Jetzt warte ich erst mal ab, was nächste Woche Donnerstag rauskommt...

Gruß
Stefan
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Alt 17.05.2013, 06:41   #19
Lottermoser
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Über meinen Ddnkeldeutschen Instandsetzer:

2 Köpfe prüfen (es wurde ein dritter benötigt)
Zerlegen, reinigen, Alle Ventile schleifen auch Einlaßsitze auffrischen.

Es waren Gußköpfe OHNE Sitzringe, dh. die A-Sitze mussten aufgefräst werde um dort überhaupt Sitzringe einsetzen zu können. Man vermag sich vorzustellen, daß die Materialstärken entsprechend kritisch werden und die Sitze ebenso schlank sein müssen - erhöhter Aufwand.

Ich habe mit anderen Instandsetzern gesprochen - die waren NICHT in der Lage Gussköpfe umzurüsten - und zudem thematisch überfordert.



6 Zylinder - 6 Sitze, zwei Köpfe

450€ - und die Köpfe funktionieren zumindest gab es noch keine Beschwerden.

Nebenbei - die Ventile waren so um 4mm in den Kopf gewandert. Es war/ist keines krumm, verschlissen oder defekt gewesen.


Es gibt unterschiedliche Kunden:
Der eine, den man alles erzählen, aufbinden kann und der alles bezahlt - Idealer Kunde
Der, der weiß was er will und sich mit dem Thema befaßt hat, nur das zahlen möchte, was Not tut - schwieriger Kunde

Werde ich als schwieriger Kunde tituliert, sehe ich das als Kompliment
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Lottermoser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 30.05.2013, 21:57   #20
px200
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Moin!

Kurzes Update:

Kopf ist seit Montag beim Instandsetzer. Wird wohl nächsten Montag fertig.

alle 16 Ventilsitze neu ( speziell Gehärtete )
2 Auslassventile neu
alle Ventile nitrieren
Ventilführungen neu ( glaube aus bronze wegen der Wärmeableitung ? )
alle Ventile einschleifen
zerlegen/zusammenbauen, Ventile einstellen, div. Dichtungen erneuern
Kopf planen

Kosten 1500,00 €

Gruß
Stefan
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