LPG Autogasforum  

Zurück   LPG Autogasforum > Rund ums Autogas > spezielle Fragen zu einer bestimmten Autogasanlage > KME

KME Alle Informationen rund um die KME hier herein !

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 03.03.2014, 11:37   #1
jogy
Autogas*Großmeister
 
Registriert seit: 20.09.2012
Gasanlage: KME Nevo pro, Silber verdampfer, rote hana Injektoren, 1,5bar / Jetzt goldene Hanas ohne Düse 1bar
Fahrzeug: Audi Motor 2.0 96KW "ALT"
Beiträge: 2.091
Standard Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Dieses Kennfeld per Hand zu ermitteln ist recht mühsehlig.

Die Idee liegt auf der Hand, die Rekorderdaten automatisiert analysieren zu lassen und dann ein Korrekturfeld auszugeben, welches man dann eingeben kann.

Die Vorgehensweise ist wie folgt:
1. Größere Testfahrt mit möglichst allen Lastzuständen, bei möglichst ähnlichen Temperaturbedingungen (nicht kalt losfahren), im Rekorder mitschneiden.
2. Daten durch ein Analyseskript laufen lassen, welches anschließend ein Korrekturfeld ausgibt.
3. Korrekturdaten in der Nevosoftware im Korrekturfeld eintippen.
4. Weiter bei 1 um zu sehen, wie groß der Erfolg ist.

Analyse:
Je Kennfeldplatz (TB+RPM) bilden wir den Mittelwert von LTFT+STFT, der jeweiligen Belastungssituation (TB+RPM).
Dabei beachten wir, dass wir den Leerlauf heraus filtern (z.B. Motorlast > 7%) und dass der STFT über längere Zeit stabil ist.
Zum Schluss ziehen wir noch den üblichen LTFT-Wert im Benzinbetrieb ab und übrig bleibt eine +-Korrektur zum bereits eingestellten Feld.
Die Frage ist nur, ob die TFT-Korrekturprozente dem Korrekturfeld ähnliche Werte aufweisen.
Hier müsste man probieren, wie sich das auswirkt.

Wird fortgesetzt
Angehängte Grafiken
Dateityp: png Bildschirmfoto1.png (6,4 KB, 190x aufgerufen)
Dateityp: png Bildschirmfoto2.png (44,0 KB, 158x aufgerufen)
__________________
KME Nevo Softwareanleitung: lpgboard.de/showthread.php?t=4230 Lesen bildet
FAQ - Screenshot erstellen: lpgboard.de/showthread.php?p=56963#post56963
Nevo Montageanleitung lpgboard.de/showthread.php?t=4474

Geändert von jogy (03.03.2014 um 12:13 Uhr)
jogy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2014, 12:44   #2
mawi2006
Autogas*Großmeister
 
Benutzerbild von mawi2006
 
Registriert seit: 07.06.2012
Ort: Berlin
Gasanlage: BRC Just, Elpigaz Voila+
Fahrzeug: MB 260E BJ90, 300CE BJ92
Beiträge: 3.646
Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Mensch, Dich hat es aber gepackt.
mawi2006 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2014, 12:58   #3
jogy
Autogas*Großmeister
 
Registriert seit: 20.09.2012
Gasanlage: KME Nevo pro, Silber verdampfer, rote hana Injektoren, 1,5bar / Jetzt goldene Hanas ohne Düse 1bar
Fahrzeug: Audi Motor 2.0 96KW "ALT"
Beiträge: 2.091
Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Vom Prinzip her macht die OBD-Adaption ja ähnliches (OSA).
Leider kann man nicht nachvollziehen wie und wo korrigiert wird.
Das Ergebnis ist meistens nicht so 100%.
Mein LTFT hängt dann sonst wo, nur nicht da wo er hin soll.
__________________
KME Nevo Softwareanleitung: lpgboard.de/showthread.php?t=4230 Lesen bildet
FAQ - Screenshot erstellen: lpgboard.de/showthread.php?p=56963#post56963
Nevo Montageanleitung lpgboard.de/showthread.php?t=4474
jogy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2014, 14:44   #4
jogy
Autogas*Großmeister
 
Registriert seit: 20.09.2012
Gasanlage: KME Nevo pro, Silber verdampfer, rote hana Injektoren, 1,5bar / Jetzt goldene Hanas ohne Düse 1bar
Fahrzeug: Audi Motor 2.0 96KW "ALT"
Beiträge: 2.091
Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Um das selbst probieren zu können benötigt man das gawk-Programm und eine KME-Nevo Pro oder einen zusätzlichen OBD-KME-Adapter. (Das alles könnte auch mit der Diego+OBD-Adapter gehen, wenn nicht, dann mit kleinen Anpassungen)

http://unxutils.sourceforge.net/
Das .zip archiv muss man entpacken.

In der Windows-Suche "cmd" eintippen und dieses mit Enter starten.
Mit dem Kommando "cd" in das entpackte Verzeichnis wechseln.
Dort auch die Rekorder-Datei des KME-Nevo-Rekorder-Mitschnittes ablegen, sonst den Pfad dahin angeben.
Skript aus dem Anhang hier entpacken und mit in dieses Verzeichnis kopieren.

Folgende Zeile dort ausführen:
gawk -v RPM_MIN=500 -v LTFTBENZINNORMAL=6 -v SLTFTZEIT=4 -v DELTATBMAX=1 -v LeerLaufLastMin=7 -v MinMax=0 -f obd_kennfeld.awk rekorderdatei.rec

Man bekommt folgende (ähnliche) Ausgabe:
KME Nevo Korrektur Kennfeld
RPM 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000
00ms [ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ]
02ms [ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][-11.0][ -4.6][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ]
04ms [ - ][ - ][ 2.6][ 5.7][ 3.0][ -2.3][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ]
06ms [ - ][ - ][ 3.2][ 3.5][ 4.3][ 4.9][ -5.2][ -1.3][ - ][ - ][ - ][ - ]
08ms [ - ][ - ][ 0.7][ -2.4][ -3.2][ 1.8][ 8.1][ -1.3][ - ][ - ][ - ][ - ]
10ms [ - ][ - ][ -2.4][ -3.5][ 2.4][ 0.9][ 8.1][ -0.5][ - ][ - ][ - ][ - ]
12ms [ - ][ - ][ -5.8][ -6.0][ -1.1][ 2.6][ 5.1][ -3.7][ - ][ - ][ - ][ - ]
14ms [ - ][ - ][ - ][ -8.2][ -4.0][ -3.0][ -1.3][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ]
16ms [ - ][ - ][ - ][ - ][ -5.6][ -5.2][ - ][ - ][ - ][ - ][ -1.3][ - ]
18ms [ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ -2.1][ - ][ -6.0][ -5.2][ - ][ - ]
20ms [ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ]
22ms [ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ][ - ]

[ - ] für dieses Feld liegen keine oder keine vernünftigen Daten vor
[ -8.2] in diesem Feld ist eine negative Korrektur um 8,2%(?) nötig

Es macht sich gut viele Daten zu sammeln und dabei die Lastzustände mind. 1 bis 2 Sekunden zu halten.

Nähere Informtionen zu den Parametern:
# RPM_MIN (500) Mindestdrehzahl
# LTFTBENZINNORMAL (0-8) LTFT-Wert wenn man längere Zeit (60km) auf Benzin fährt
# SLTFTZEIT (2-9) 1/4 Sekunden Anzahl die der Trimmwert stabil bleiben muss, damit er ins Kennfeld aufgenommen wird
# DELTATBMAX (0.2-2) ms max. Abweichung der Benzineinspritzzeit, während der SLTFTZEIT, damit sie ins Kennfeld aufgenommen wird
# LeerLaufLastMin (3-7) Motorlast die mindestens anliegen muss, damit die Messung in das Kennfeld aufgenommen wird
# MinMax (0-1) schaltet die Mindest und Maxwertausgabe ein (etwas unübsichtlich) zur Kontrolle der Werte
# obd_kennfeld.awk Name des Skriptes
# rekorderdaten.rec Datei aus dem KME Rekordermitschnitt
Angehängte Dateien
Dateityp: zip obd_kennfeld-kme-nevo.zip (2,6 KB, 31x aufgerufen)
__________________
KME Nevo Softwareanleitung: lpgboard.de/showthread.php?t=4230 Lesen bildet
FAQ - Screenshot erstellen: lpgboard.de/showthread.php?p=56963#post56963
Nevo Montageanleitung lpgboard.de/showthread.php?t=4474

Geändert von jogy (04.03.2014 um 08:22 Uhr)
jogy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2014, 15:03   #5
jogy
Autogas*Großmeister
 
Registriert seit: 20.09.2012
Gasanlage: KME Nevo pro, Silber verdampfer, rote hana Injektoren, 1,5bar / Jetzt goldene Hanas ohne Düse 1bar
Fahrzeug: Audi Motor 2.0 96KW "ALT"
Beiträge: 2.091
Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Ich würde mich über Anwendungsrückmeldungen freuen.

Bei Motoren mit 2 Bänken könnte es Probleme wegen der Zuordnung geben.
Es wird momentan nur Bank1 bedient.
Man müsste jetzt auch noch die Injektoren zu den Bänken zuordnen.

Gibts das Kennfeld auch bei der Diego?
Dann sollte das Skript auch dort funktionieren.

Viel Spaß beim Spielen!
__________________
KME Nevo Softwareanleitung: lpgboard.de/showthread.php?t=4230 Lesen bildet
FAQ - Screenshot erstellen: lpgboard.de/showthread.php?p=56963#post56963
Nevo Montageanleitung lpgboard.de/showthread.php?t=4474

Geändert von jogy (04.03.2014 um 08:20 Uhr)
jogy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2014, 18:06   #6
Ciwa
Autogas*Großmeister
 
Benutzerbild von Ciwa
 
Registriert seit: 11.02.2012
Ort: Franken
Gasanlage: KME Diego / Nevo Pro / Bingo M
Fahrzeug: Ford KA RU8, Audi Cabrio ABK, Golf Cross, A6 4f BDW, Golf II RP
Beiträge: 2.026
Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Hi,

das bei der so billigen und nix taugenden KME aus Polen....

Jogy ich bin wie immer begeistert. Ich bin mir jetzt nicht 100% sicher aber die gute Diego kann das wohl nicht.

Gruß

Roland
__________________
Zitat: ...außer Gasanlagen und Medikamenten gibt es fast nichts was in Polen billiger ist als bei uns….(Ciwa 13.03.13)
Ciwa ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 03.03.2014, 23:19   #7
Ruppi
Autogas*Auskenner
 
Benutzerbild von Ruppi
 
Registriert seit: 29.12.2010
Ort: 47877 Willich
Gasanlage: KME Diego G3 + Hana A+ blau
Fahrzeug: Volvo V70 T5 240PS 351.000km
Beiträge: 224
Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

doch Roland,

auch bei der Diego findet man unter F11 die Korrekturen Kennfeldmappe.

Gruß Thorsten
Ruppi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2014, 06:56   #8
Octi1UL&K
Autogas*Routinier
 
Registriert seit: 10.07.2013
Beiträge: 797
Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Echt cool! Danke für die Arbeit. Wenn mir mal wieder langweilig ist, werde ich mal damit rumspielen.
Octi1UL&K ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2014, 07:14   #9
nuckelpinne
Administrator
 
Benutzerbild von nuckelpinne
 
Registriert seit: 25.10.2008
Beiträge: 1.199
Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Zitat:
Zitat von Ruppi Beitrag anzeigen
doch Roland,

auch bei der Diego findet man unter F11 die Korrekturen Kennfeldmappe.

Gruß Thorsten
Moin,

das kann ich bestätigen....

Bei meinem Audi hab ich unter F11 drehzahlabhängig Korrekturen abgelegt die ich vorher näherungsweise mit dem OBD-Tester festgehalten habe.

Damit konnte ich erreichen das das Fenster in dem sich die LTFT-Werte bewegen auf + - 3% um die Null-Lage einengen ließ.

Nur bei extremem Kurzstreckenbetrieb im Winter gehen die Trimwerte etwas raus.

Die Korrekturen F11 sind auf jeden Fall die 10min wert. (Meiner Meinung nach mit Valteks und einem Euro4 Karren ein Muss) .

Gruss
nuckelpinne ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.03.2014, 08:38   #10
jogy
Autogas*Großmeister
 
Registriert seit: 20.09.2012
Gasanlage: KME Nevo pro, Silber verdampfer, rote hana Injektoren, 1,5bar / Jetzt goldene Hanas ohne Düse 1bar
Fahrzeug: Audi Motor 2.0 96KW "ALT"
Beiträge: 2.091
Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Das Skript für 2 Bänke anzupassen macht Arbeit.
Man kann nicht einfach den Tb-Mittelwert nehmen.
Dieser muss nun selbst aus den jeweilen Tb's der Injektoren, der jeweiligen Bank gebildet werden. Außerdem muss noch der LTFT/STFT der jeweiligen Bank selektiert werden.

Nun ich habe nur eine Bank und kann das nicht testen, falls jemand Lust zum Testen hat, bitte melden.
__________________
KME Nevo Softwareanleitung: lpgboard.de/showthread.php?t=4230 Lesen bildet
FAQ - Screenshot erstellen: lpgboard.de/showthread.php?p=56963#post56963
Nevo Montageanleitung lpgboard.de/showthread.php?t=4474
jogy ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort

Lesezeichen

Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 02:32 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.