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Alt 27.07.2017, 16:36   #81
zündy
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Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Mal sehen ob ich am WE Zeit hab...
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Alt 27.07.2017, 21:46   #82
n4mb3r0n3
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Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Zitat:
Zitat von zündy Beitrag anzeigen
Mal sehen ob ich am WE Zeit hab...
Schicke es mir doch bitte noch als Alternative. Dann können wir die uptime wahrscheinlich auf 99,99% erhöhen.
n4mb3r0n3 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 31.07.2017, 16:26   #83
zündy
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Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Also ich habe da noch einige Sachen entdeckt die korrigiert werden müssen, besonders für den Betrieb mit zwei Bänken.
Das wird ein größerer Umbau. Bevor das alles richtig geht.
KME hat auch vor kurzem noch das Konfigdateiformat leicht geändert.
Da möchte man auch das alte und das neue Format können.

Man will die eierlegende Wollmilchsau...
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Alt 02.08.2017, 15:10   #84
flixe
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Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Ja, und zwar gestern ;-)

ne Scherz. Freue mich, wenn es mal wieder geht (dann gib bitte hier Bescheid), und natürlich besonders, wenn es meine Dateien von der neuen FW auch kann *g*.

flixe
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Alt 03.08.2017, 11:12   #85
zündy
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Ausrufezeichen AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Die Webseite ist jetzt soweit fertig, aber fehlerhaft.
Ich benötige Rekoderdaten von einem 2-Bankfahrzeug (z.B. V6, V8) die Konfigdatei.ddf und Rekorderdaten.rec (paar Kilometer gefahren, oder mehr) für die Fehlersuche.

Bitte als .zip hier hochladen, DANKE!

Es werden jetzt in 10°C Temperaturstufen von der Gastemperatur die gesammelten Messwerte verglichen ->Siehe Zwischenauswertung.
Wenn man einen größeren Temperaturbereich gesammelt hat, kann man damit prüfen, ob das TGas-Korrektur-Feld stimmt.
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Alt 04.08.2017, 17:15   #86
flixe
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Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Hallo Zündy, geht das hier?

danke! flixe
Angehängte Dateien
Dateityp: zip 2017-02-07_recfahrt.zip (253,7 KB, 2x aufgerufen)
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Alt 11.08.2017, 12:10   #87
zündy
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Standard AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

Danke!
Ich sehe es mir bei Gelegenheit an. Dann gibts ne neue Version.

Die Gastemperaturen haben einen schlecht messbaren Einfluss von ca. 0,5% je 10°C Sprung, bei meinem Motor.
Um diese Beobachtung abzusichern müsste man mal einen größeren Temperaturbereich, auch bei kälterem Wetter aufzeichnen, bzw. einfach ganz viele Daten sammeln. ->Hier sind die Vielfahrer gefragt
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Alt 14.08.2017, 10:15   #88
zündy
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Todo: Anzeige, ob Mosa/OSA aktiv, sonst weiß man nicht, ob das jeweilige Kennfeld Auswirkungen hat!
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Alt 02.11.2017, 17:43   #89
jogy
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Reden AW: Experimente mit dem Korrekturen Kennfeld (F11)

@zündy:
Ich habe Dir in unser Kennfeld Subversion Repository eine Erweiterung zum Einlesen von VCDS-Log-Dateien submitted. Das könntest du mit etwas Doku mit veröffentlichen. Ich habe mit VCDS-Log-Dateien Kennfeldauswertungen gemacht.
Das geht ganz gut und hat eine höhere zeitliche Auflösung, als KME-OBD.
Einfach 1. KME-Konfig-Datei.ddf 2. VCDS-LOG mit Lamdaregler, Einspritzzeit, RPM, Motorlast (Mit Turbo aufnehmen).
Außerdem kommt man direkt an den Lambdaregelerwert ran, der reagiert schon etwas anders als LTFT+STFT. Man sollte über die Stabilfilterzeit mitteln, zumindest die letzten 60% Messungen.

Problem unter VCDS kennt man den Unterschied Gas/Benzin, oder Unterdruck, nicht. Die Frage ist nun was nimmt man als Lastparameter?
- Motorlast
- Einspritzzeit
- Luftmasse

Ich hab da etwas gespielt, wahrscheinlich ist Einspritzzeit und Y-Achse mit Einspritzzeit in KME-Nevo-Konfigdatei am sinnvollsten.

Man könnte damit noch viel mehr machen.
Kennfeld: Last/RPM
- Nockenwellenverstellung
- Zündwinkel
- Zündwinkelrücknahme
- ...

Mach was draus
__________________
KME Nevo Softwareanleitung: lpgboard.de/showthread.php?t=4230 Lesen bildet
FAQ - Screenshot erstellen: lpgboard.de/showthread.php?p=56963#post56963
Nevo Montageanleitung lpgboard.de/showthread.php?t=4474
jogy ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2017, 09:39   #90
zündy
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Hm nun willst Du mir die Arbeit überlassen da eine schöne Bedienung zu bauen
Komplett wird das etwas zu viel und nutzen tut das auch kaum jemand.
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